دید کلی

باد یکی از مظاهر انرژی خورشیدی و همان هوای متحرک است و پیوسته جزء کوچکی از تابش خورشید که از خارج به اتمسفر می‌رسد، به انرژی باد تبدیل می‌شود. گرم شدن زمین و جو آن بطور نامساوی سبب تولید جریانهای همرفت (جابجایی) می‌شود و نیز حرکت نسبی جو نسبت به زمین سبب تولید باد است.

با توجه به اینکه مواد قابل احتراق فسیلی در زمین رو به کاهش است، اخیرا پیشرفتهای زیادی در مورد استفاده از انرژی باد حاصل شده است. انرژی باد اغلب در دسترس بوده و هیچ نوع آلودگی بر جای نمی‌گذارد و می‌تواند از نظر اقتصادی نیز در دراز مدت قابل مقایسه با سایر منابع انرژی شود. در سالهای اخیر کوشش فراوانی برای استفاده از انرژی باد بکار رفته و تولید انرژی از باد با استفاده از تکنولوژی پیشرفته در ابعاد بزرگ لازم و ضروری جلوه کرده است.

تاریخچه

احتمالا نخستین ماشین بادی به توسط ایرانیان باستان ساخته شده است و یونانیان برای خرد کردن دانه‌ها و مصریها ، رومی‌ها و چینی‌ها برای قایقرانی و آبیاری از انرژی باد استفاده کرده‌اند. بعدها استفاده ار توربینهای بادی با محور قائم سراسر کشورهای اسلامی معمول شده و سپس دستگاههای بادی با محور قائم با میله‌های چوبی توسعه یافت و امروزه نیز ممکن است در برخی از کشورهای خاورمیانه چنین دستگاههایی یافت شوند.

در قرن 13 این نوع توربینها به توسط سربازان صلیبی به اروپا برده شد و هلندیها فعالیت زیادی در توسعه دستگاههای بادی مبذول داشتند، بطوری که در اواسط قرن نوزدهم در حدوود 9 هزاز ماشین بادی به منظورهای گوناگون مورد استفاده قرار می‌گرفته است. در زمان انقلاب صنعتی در اروپا استقاده از ماشینهای بادی رو به کاهش گذاشت. استفاده از انرژی باد در ایالات متحده از سال 1854 شروع شد. از این ماشینها بیشتر برای بالا کشیدن آب از چاههای آب و بعدها برای تولید الکتریسیته استفاده شد.

بزرگترین ماشین بادی در زمان جنگ جهانی دوم توسط آمریکائیها ساخته شد. در شوروی سابق در سال 1931 ماشینی بادی با محور افقی بکار انداختند که انتظار می‌رفت 100 کیلو وات برق به شبکه بدهد. ارتفاع برج 23 متر و قطر پره‌ها 30.5 متر بود.

باد مخرب است یا مفید؟

گهگاه توفانها و گردبادهای سهمگینی در گوشه و کنار جهان پدیدار می‌شود که اگر نیروی آنها بطور صحیح بکار گرفته شود، می‌تواند به جای مخرب بودن ، مفید باشد. اصول بهره برداری از انرژی باد از نخستین کوششهای انسان تا کنون تغییر نکرده است. با وزش باد ، قایقها و کشتیها به حرکت در می‌آیند و یا پره آسیاب بادی از طریق دنده‌ها گردانده می‌شود. امروزه مولدهای الکتریسیته بادی به نحوی طراحی شده‌اند که از حداکثر نیروی باد بهره برداری شود و انرژی باد بجای آسیاب کردن غلات ، بوسیله یک ژنراتور توربینی تبدیل به الکتریسیته می‌شود.

مزایای انرژی بادی

یکی از مزایای انرژی باد آن است که وزش باد در زمستانها سریعتر است و هنگامی که نیاز بیشتری به برق داریم، الکتریسیته بیشتری تولید می‌شود. این انرژی بدون ایجاد آلودگی ، دارای منبع انرژی پایان ناپذیر و فن آوری آزموده شده است. پیشرفتهای اخیر در صنعت ، همواره سبب کاهش هزینه الکتریسیته تولید شده توسط مولدهای بادی می‌باشد؛ این مبلغ کمتر از هزینه الکتریسیته تولید شده توسط زغال سنگ و شکافت هسته‌ای است و از نظر اقتصادی قابل رقابت با سایر موارد می‌باشد.

همچنین مانند دیگر انرژیهای قابل تجدید و ادامه دار مخالفان زیادی ندارد. بریتانیا دارای موقعیتهای خوبی از نظر منبع باد در اروپا است. دانمارک در مقایسه با انگلستان که فقط 25% درصد الکتریسیته مورد نیاز خود را از نیروی باد تأمین می‌کند، 3.7 درصد (600 میلیون وات) الکتریسیته مورد نیاز را از انرژی باد تهیه می‌کند؛ در صورتی که منبع باد انگلستان 28 برابر بیش از دانمارک است.

ناکار آمدیهای انرژی بادی

گفته می‌شود که یکی از بزرگترین موانع بهره برداری از نیروی باد در بریتانیا ، مسأله تأثیر زیست محیطی آن است. بسیاری از مردم می‌گویند مولدهای بادی از نظر ظاهری ناخوشایند بوده و پر سر و صدا می‌باشند؛ بخصوص چون در نواحی زیبای خارج از مناطق شهری قرار دارند. اما باید گفت مولدی که سوخت آن زغال سنگ است، مسلما پر سر و صداتر و زشت تر از دکلهای آسیاب بادی خواهد بود. صدای متوالی توربینهای دکلهای آسیاب بادی برای کسانی که در نزدیکی آنها می‌باشند، یک موضوع مهم به شمار می‌رود. اکنون صدای این مولدها به کمک فناوری چرخ دنده‌ها و توربینهای سه تیغه‌ای قابل کنترل می‌باشد.

نیروگاه ساحلی

یک راه پیشگیری از شکایات مذکور ، بنا کردن مجموعه دکلهای بادی در پایگاههای ساحلی است که هیچ کس نه آنها را می‌بیند و نه صدایشان را می‌شنود؛ همچنین در آنجا اغلب وزش باد دو برابر خشکی می‌باشد. با اینکه هوای دریا طبیعتی تباه کننده دارد و سبب کاهش عمر مولدها می‌گردد، اما در عوض احتمال تخریب و خرابکاری در آنها کاسته می‌شود.

نیروگاههای جدید بادی

امروزه ارتفاع برجهای مخصوص انرژی باد به 70 متر می‌رسد، می‌توانند 1.5 مگاوات برق تولید کنند. اما نصب روتورهای (چرخنده‌ها) قویتر در این تأسیسات می‌تواند بهای الکتریسته حاصل از این منبع غیر سنگواره‌ای را تا حد قابل ملاحظه‌ای کاهش دهد. در حال حاضر یک شرکت آلمانی در صدد است تا با تولید نسل جدیدی از تأسیسات بادی هزینه این منبع انرژی جایگزین را تا حد الکتریسیته هسته‌ای کاهش دهد. برج جدید که 90 متر ارتفاع دارد، قادر است 5 مگاوات الکتریسیته تولید کند، از آنجا که مجموعه چرخ دنده‌ها و مواد در یک واحد جای دارند، بخش محرک بسیار سبکتر از نمونه‌های قبلی است. این ویژگی امکان استفاده از این تأسیسات را در دریاهای آزاد که در آنها بادهای قویتری می‌وزد، آسانتر می‌سازد.

از اطلاعات مربوط به صنعت هواپیمایی ، آیرودینامیک ، الکترونیک و ... در ساخت این ماشینها بهره گیری می‌شود. به این ترتیب پروانه‌هایی ساخته می‌شود که برای بادهای تند بطور سریع کار می‌کند. ماشینهای دیگر غیر از پروانه نیز مورد نظر بوده و در حال توسعه است. دو درصد از انرژی خورشید که به زمین می‌رسد به باد تبدیل می‌گردد، 35 درصد انرژی باد در ضخامت یک کیلومتری از سطح زمین موجود است. محاسبات نشان می‌دهد که برای تمام سیاره زمین این انرژی 20 برابر انرژی مصرفی دنیا است.

نیروگاه بادی در آسمان

بهره‌گیری از نیروی باد به عنوان یکی از منابع انرژی نو روز به روز بیشتر می‌شود. توان کنونی جهان ، حدود 50 هزار مگاوات است؛ یعنی چیزی در حدود توان 50 نیروگاه هسته‌ای. اما هنوز مشکلاتی بر سر راه بهره‌برداری از این الکتریسیته‌ سبز وجود دارد. توربینهای چرخان باعث تداخل در دریافت تلویزیونی می‌شوند و به نظر می‌رسد وقتی باد نمی‌وزد، منظره‌‌ ناخوشایندی از چیزهایی بی‌مصرف را به نمایش می‌گذارند.

اما برایان رابرت ، مهندس استرالیایی ، راه حل جالبی برای این کار دارد: به جای برافراشتن توربینها روی زمین ، آنها را در جریان تند باد در ارتفاع 15 تا 45 هزار پایی شناور می‌سازیم. او با همکاری سه مهندس دیگر دستگاهی را ساخته‌اند که ژنراتور الکتریکی پرنده (FEG) نام گرفته است. این دستگاه مانند بادبادک در هوا شناور می‌ماند و بادهایی با سرعت 200 مایل بر ساعت ، پره‌های آن را می‌چرخانند. جریان الکتریکی تولید شده از راه رشته‌ بسیار محکمی به ایستگاه زمینی فرستاده می‌شود. به نظر این مهندس استرالیایی می‌توان 600 عدد از این دستگاهها را در هوا داشت که هر کدام 20 مگاوات برق تولید می‌کنند.

محاسبه سرعت میانگین باد

بادها از یک قانون کلی تبعیت می‌کنند، ولی از لحاظ شدت روزانه و مدت وزش در هر نقطه از زمین بطور قابل ملاحظه‌ای تغییر می‌کند. سرعت باد نسبت به ارتفاع از سطح دریا تغییر می‌کند. با آزمایشهایی که انجام یافته ، نسبت توان تولیدی در ارتفاع 1500 متری به توان تولیدی در ارتفاع 50 متری برابر 25 و در ارتفاع 300 متری این نسبت برابر 10 می‌باشد.

میانگین سرعت باد و چگالی توان باد در دراز مدت نام شهر سرعت باد چگالی توان باد خوی 13 29 دزفول 21 89 رامسر 10 15 رشت 11 16 ارومیه 7 5 زابل 22 131 زاهدان 19 91 زنجان 13 26 سبزوار 20 107 سقز 17 61 سمنان 13 29 سنندج 24 35 ششاهرود 11 19 شهر کرد 14 38 شیراز 12 23 طبس 10 15 قزوین 10 12 کرمان 23 162 کرمانشاه 16 57 گلستان 12 26 مشهد 14 36 همدان 16 59 یزد 15 46 بندر لنگه 17 66 بندر عباس 18 56 بوشهر 13 28 بیرجند 10 13 تبریز 18 79 تربت حیدریه 13 31 تهران 15 42 چاه بهار 13 25 خرم آباد 10 48 آبادان 15 47 اراک 15 41 اصفهان 13 28 اهواز 27 271 ایرانشهر 13 31 بم 10 13 انزلی 10 14 بابلسر 8 6

مسائل اقتصادی ماشینهای بادی

امروزه تکنولوژی استفاده از انرژی باد در بسیاری از کشورها در دسترس بوده و ارزانترین راه برای تهیه الکتریسیته از مشتقات انرژی خورشیدی تشخیص داده شده است. بهای انرژی تولید شده به عوامل محیطی و عملی و نیز نوع ماشین بکار گرفته شده بستگی دارد. با بررسیهای مختلفی که در زمینه قیمت استفاده از انرژی باد انجام گرفته است، نشان می‌دهد که گر چه هزینه ماشینهای بادی با بزرگی و نیز ازدیاد توان تخمینی آنها افزایش می‌یابد، ولی بهای هر کیلو وات انرژی آنها کاهش پیدا می‌کند.

وقتی کاربردهای جمعی ماشینهای بادی مورد نظر باشد، هزینه‌های کاربردهای جمعی ماشینها در ابعاد کوچک است. لازم به یاد آوری است که در انتخاب دستگاههای بزرگ محدودیتهایی وجود دارد. مثلا اگر سرعت انتهایی پره ماشین بادی به حد سرعت صوت و یا بیشتر برسد تولید موج ضربه کرده و سبب گرم شدن و فرسودگی و از کار افتادن سریع ماشین می‌شود.

علاوه بر اینکه باید سعی شود تا ماشینهای بادی هزینه اصلی (هزینه ساخت روتور ، دکل و ..) کمتری داشته باشند و بایستی در محلهایی نیز که باد قابل ملاحظه‌ای دارند نصب شوند و ماشین برای سرعت باد عملی تنظیم شده باشد. تهیه ماشینی که برای تمام سرعتهای باد کار کند، گرانتر تمام می‌شود. ماشینهای معمولی بادی اصولا برای جلوگیری از مصرف سوختهای دیگر در ایام وزش باد بکار می‌روند و همراه با سایر دستگاههای تولید انرژی نیز ار آنها استفاده می‌شود.

اگر از ماشین بادی بصورت تنها منبع انزژی استفاده شود، باید دستگاههای ذخیره انرژی در کنار ماشینهای بادی نظیر انباره‌ها ، ذخیره هیدروژن به توسط الکتریسیته ، دستگاههای ذخیزه حرارتی ، دستگاههای ذخیره انرژی جنبشی (چرخ طیار ، دستگاههای الکترومغناطیسی فوق هادی) ، دستگاههای ذخیره انرژی پتانسیل (نظیر دستگاههای سیالی پمپی با دستگاههای ذخیره فشاری) بکار گرفته شوند. با اضافه کردن دستگاههای دخیره ، بهای برق تولیدی ممکن است به مراتب افزایش یابد.

 

نظرات شما ()

چاپ بدون تصویر       چاپ با تصویر
ساعت : ۰۸:۳۱	شماره خبر : ۳۳۸۹۳
«نفت و انرژی» - شانا - گروه تازه های نشر : ۲۳/۰۳/۱۳۸۴ پیش شماره اول ماهنامه «نفت وانرژی» به تازگی انتشار یافته است. این نشریه مشتمل برخبر، گزارش و مقاله است. توجه به افزایش بهای انرژی، محدودیت منابع تولید وحفظ محیط زیست، لزوم کاهش شدت انرژی وبهینه سازی مصرف آن در صنایع انرژی بر را نمایان می سازد. دست یافتن به این مهم با ایجاد سیستم های بازیابی گرمای کارا تحقق می یابد که استفاده از فناوری پینچ، اصولی ترین روش برای طراحی شبکه های بازیابی گرماست. در این زمینه مقاله ای با عنوان «اصلاح چرخه فروسرمایی واحدهای الفین صنایع پتروشیمی به منظور تقلیل تلفات اکسرژی ومصرف کار محوری» به چاپ رسیده است. هدف ازاین تحقیق، بهینه سازی سیکل های سرماساز واحد الفین است. با استفاده از آنالیز ترکیبی پینچ واکسرژی به بهینه سازی این سیکل ها برای کاهش اتلاف اکسرژی در آنها و درنتیجه کاهش تقاضای کار محوری مورد نیاز کمپرسورهای این سیکل ها، درسطحی بهینه واقتصادی پرداخته می شود. انتقال گرما وجرم یکی از مباحث مهم مهندسی شیمی ومکانیک است. با توجه به ارزش روز افزون انرژی، ارتقای بهره وری گرمایی سامانه ها یا کاهش انرژی تلف شده در دستگاه ها، هم زمان با شناخت پدیده های نو درانتقال گرما، در افزایش بازده انتقال، آن به مددسطوح توسعه یافته، متجلی است. در مبحث انتقال گرما با سازکار هدایت و به ویژه جابه جایی، معادل های دیفرانسیل بی بعد واعداد بی بعد فراوانی اهمیت دارد. در مقاله «مطالعات تجربی وعددی مبدل های گرمایی پیش گرمکن در صنعت نفت وارائه شیوه بهبود راندمان آنها»، پس از مشخص کردن مفهوم فیزیکی برخی از فراسنج های مهم بی بعد، معادله های دیفرانسیل لایه های مرزی متفاوتی در بالادست وپایین دست جریان مشخص وارائه شده ، سپس از دیدگاه نظری به حل معادلات حاکم پرداخته شده است. در حرکت آرام درونی مبدل گرمایی، به منظور پیش گرم کردن سیال در جریان مسیرهای پالایش نفت، نتایج تجربی ونظری مقایسه وتطبیق شده اند. اتانول به عنوان یکی از مواد اکسیژنه، بالا برنده عدد اکتان بنزین مولکول وجانشینMTBE به شدت مورد توجه قرار گرفته است. یکی از روش های استفاده اتانول در بخش حمل ونقل، مخلوط با بنزین به صورت 10 درصد است که گاز هول نامیده می شود. افزودن اتانول به بنزین، سبب تأثیر گذاری برفراریت آن و بالا رفتن فشار بخار بنزین می شودکه این مسئله علاوه بر تأثیر بر قابلیت راندن خوردو، اثرهای نامطلوبی نیز براقتصاد اختلاط اجزای پالایشگاهی مورد استفاده در تهیه بنزین دارد. در مقاله ای با عنوان «بررسی فراریت مخلوط های اتانول وبنزین»، مشکل یاد شده بررسی و آزمایش هایی در زمینه استفاده از اتانول در بنزین پالایشگاه تهران ارائه شده است. در چند دهه گذشته، مسائلی مانند مشکلات زیست محیطی، بحران انرژی، افزایش بهای نفت وتلاش برای حرکت به سوی سوخت های جانشین، سبب شده است که اهمیت گاز طبیعی روز به روز افزایش یابد وحتی براساس پیش بینی ها تا سه دهه آینده پس از نفت، به دومین تأمین کننده انرژی در جهان تبدیل شود. افزایش اهمیت گاز طبیعی وارداتی به اقتصادهای مدرن، تفکری جدید هم به کشورهای صادرکننده وهم به کشورهای واردکننده در زمینه امنیت انرژی یا به عبارت دیگر، امنیت تأمین گاز القا می کند؛ از این رو شکل گیری سازمانی شبیه به اوپک، توجه کشورهای تولیدکننده و واردکننده گاز را به خود جلب کرده است. در مقاله ای با عنوان «سازمان صادرکنندگان گاز طبیعی، ضرورتی دشوار» اهمیت گاز طبیعی در بازارهای آینده انرژی، معرفی کشورها، مناطق دارنده ذخایر عمده وبازارهای مصرف و چالش ها و مشکلات فراروی تشکیل سازمان کشورهای تولید کننده گاز طبیعی بررسی شده است. با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی و کاهش ذخایر سوخت فسیلی، تلاش برای صرفه جویی هرچه بیشتر انرژی افزایش یافته است. کاهش منابع انرژی و افزایش بیش از حدتقاضا، به افزایش بهای انرژی منجر شده و سیاست گذاران، تأمین کنندگان و مصرف کنندگان نهایی را به اندیشه کاهش مصرف انرژی، به ویژه از طریق بهینه سازی الگوی مصرف وارتقای راندمان انرژی فرو برده است. از این گذشته، آلودگی محیط زیست و هوا که ناشی از سوخت های فسیلی در بخش های مختلف از جمله نیروگاه هاست، امروزه به معضلی تبدیل شده است که بیشتر کشورها با آن روبه رو هستند. تولید هم زمان برق و گرما می تواند راهکار موثری برای رفع مشکلات یادشده باشد که در مقاله ای با عنوان «تولید هم زمان برق و گرما، یک جایگزین»، به توصیف اجمالی و ارائه یک نمونه عملی در این زمینه پرداخته شده است. «نماهای هماهنگ با کلکتورهای حرارتی خورشیدی در معماری » و «معرفی کتاب»، عنوان های دیگر بخش های چاپ شده دراین نشریه هستند. س.خ

نظرات شما ()

 

رعد و برق

آذرخش یا رعدوبرق یک تخلیه ی الکتریکی شدید و بسیار سریع در هواست و همین تخلیه الکتریکی است که نور و صدا تولید میکند.پیش از ایجاد رعدوبرق ابرها طی فرایندهایی بشدت باردار میشوند که این بار معمولا مثبت است, روی سطح زمین بار منفی القا میکند و به این ترتیب مجموعه ی ابر هوا و زمین به یک خازن بسیار بزرگ تبدیل میشود که لحظه به لحظه بارشان بیشتر میشود و بنابراین اختلاف پتانسیل دو قطب ان در حال افزایش است. بالاخره مقدار این بار الکتریکی انقدر زیاد میشود که اختلاف پتانسیل بین ابر و زمین به 10 تا 100 میلیون ولت میرسد.

میدان الکتریکی حاصل از چنین اختلاف پتانسیلی میتواند هوا را با اینکه در حالت عادی نارساناست در یک سیر خاص یونیزه و انرا به رسانا تبدیل میکند.به محض اینکه چنین سیری از مولکولهای یونیزه رسانا از ابر تا زمین ایجاد شود بارهای الکتریکی به طرف هم حرکت میکنند و در عرض یک ده هزارم ثانیه جریان وحشتناکی در حدود 30 هزار امپر از هوای یونیزه میگذرد.اما هر جریانی ضمن عبور از ماده با مقاومت اتمهای ان روبرو میشود و این مقاومت بخشی از انرژی الکتریکی را به گرما تبدیل میکند. با استفاده از اصول اولیه الکترومغناطیس میتوانید تخمین بزنید این جریان در ولتاژ 10 میلیون ولت توان گرمایی در حدود 100 میلیارد وات دارد.چنین توانی حتی در مدت زمان ناچیز - یک ده هزارم ثانیه - میتواند گرمایی در حدود 10 میلیون ژول ایجاد کند این گرما باعث میشود دمای هوا در مسیر اذرخش به 30 هزار درجه سانتی گراد برسد اگر کمی با قوانین حاکم بر گازها اشنایی داشته باشید می بینید که این تغییر ناگهانی دما (از حدود 300 کلوین به 300 هزار کلوین) حجم هوا را 100 برابر میکند و این یعنی یک انفجار واقعی انبساط سریع و شدید هوا یک موج ضربتی shock waveدر هوای اطراف ایجاد میکند که با سرعت صوت و به شکل تندر یا رعد به گوش شما میرسد.

این از بخش صوتی ماجرا,اما گرمای ایجاد شده غیر از انبساط بلاهای دیگری هم سر مولکولهای هوا میاورد.لامپ معمولی را به یاد بیاورید (لامپ نئون مثال بهتریست) یک جریان نه چندان زیاد از رشته تنگستن میگذرد و دمای ان را به بیش از 2000 درجه میرساند .این دما انرژی لازم برای بر انگیختگی اتمهای فلز را فراهم میکند.اتمها بر انگیخته میشوند و در بازگشت انرژی اضافی را به صورت فوتونهای نوری ازاد میکند و به این ترتیب رشته تنگستن روشن میشود.در اذرخش هم چیزی شبیه این ماجرا اتفاق می افتد:جریان شدیدی از هوا میگذرد ان را گرم میکند و به تابش وا میدارد و تابشی که یک مسیر نورانی بین ابر و زمین ایجاد میکند.حالا میتوانید تصور کنید اگر هوا نبود رعدوبرق به چه روزی می افتاد؟

 

منبع :سایت ملاصدرا

نظرات شما ()

نظرات شما ()

با سلام دوست عزیز :

امیدوارم در ارسال مطالب جدید به وبلاگهای خود بتوانیم خدمتی به دیگر دوستان بنماییم.

 

                                                                                                                     با تشکر

                                                                                                               افشین کریمی زندی

                                                                                                                 2/3 /1385 

 

نظرات شما ()

---

نظرات شما ()

نظرات شما ()

گزارش تصو یری / نیروگاه اتمی بوشهر -2 عکس/ سجاد صفری  امانت داری و اخلاق مداری استفاده از این خبر فقط با ذکر منبع " خبرگزاری مهر " مجاز می باشد.   161323160381
	.............................................................................................................................

نظرات شما ()

جزئیات آخرین وضعیت نیروگاه بوشهر ۱ شهریور ۱۳۸۳ - بعد از ظهر ۲۲:۲۴ تعداد بازدید : 2860 کد خبر : ۱۵۲۴۱ معاون نیروگاه های اتمی سازمان انرژی اتمی تاکید کرد: هیچ نشانه ای که ایران را نگران عدم تکمیل نیروگاه بوشهر و یا عدم ارسال سوخت کند وجود ندارد. به گزارش خبرنگار مهر مهندس اسدالله صبوری درکنفرانسی خبری درجمع خبرنگاران رسانه های داخلی و خارجی به تشریح آخرین وضعیت طرح تکمیل نیروگاه اتمی بوشهر و برنامه های توسعه نیروگاه های اتمی در ایران پرداخت . معاون نیروگاه های اتمی سازمان انرژی اتمی با بیان اینکه عملیات ساختمانی نیروگاه بوشهر و انتقال تجهیزات آن از روسیه امسال پایان می یابد، گفت: سال آینده سال پرکاری را در زمینه نصب تجهیزات خواهیم داشت و با این روند سال 85 شاهد راه اندازی نیروگاه خواهیم بود. وی با بیان اینکه تصمیم به بازگرداندن پسماند سوخت به روسیه تصمیم دولتی و حکومتی است که بارها بر آن تاکید شده است گفت: صرفا مراحل اجرایی و فنی کار و توافقات قیمتی باقیمانده است که مراحل پیچیده ای است در دستور کار دو طرف قرار دارد. معاون نیروگاه های اتمی سازمان انرژی اتمی با اشاره به اینکه بازگشت پسماند سوخت در پی خنک سازی سه ساله آن پس از مصرف صورت خواهد گرفت، گفت : تخمین واقعی هزینه ها از حالا بسیار مشکل است و همین مساله موجب تاخیر در عقد قرارداد بازگرداندن سوخت شده است . وی با بیان اینکه پیش از امضای پروتکل بازگرداندن سوخت هسته ای، ارسال آن از روسیه به ایران ممکن نیست،گفت: روسیه و ایران هیچکدام یکدیگر را مقصر در تاخیر در قرارداد سوخت نمی دانند. صبوری تنها مشکل قرارداد سوخت میان ایران و روسیه را بخش مالی قرارداد خواند و گفت: هنوز تاریخی برای امضا مشخص نشده است. وی یادآور شد: 60میلیون دلار هزینه سوخت بوشهراست که حدود 10 میلیون دلار آن پیش پرداخت شده است و بر این اساس روسیه برای دریافت 50 میلیون دلار باقیمانده در پی ارسال سوخت مشتاق تر از ماست. مهندس صبوری درپاسخ به سوالی درخصوص تاثیر تاخیر ارسال سوخت نیروگاه از روسیه به ایران در زمان راه اندازی نیروگاه گفت: چون هنوز از نظر زمان بندی به تاریخ سوخت گذاری نرسیده ایم براین اساس تاخیر در ارسال سوخت هیچ تاثیری در تکمیل و تاریخ راه اندازی نیروگاه نداشته است. وی گفت: اواخر سال 2005 باید سوخت را دریافت کنیم و اگر چنین نشود معطل سوخت می مانیم. صبوری با تاکید بر اینکه راه اندازی نیروگاه بوشهر یک فرایند 7 ماهه خواهدبود گفت: مسئولیت راه اندازی آزمایشی با پیمانکار است. صبوری درپاسخ به سوالی درخصوص میزان هزینه های سایت بوشهر گفت: هزینه پروژه کمی بیشتر از یک میلیارد دلاراست تقریبا همانچیزی که در رسانه ها گفته می شود . وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به مصوبه شورای عالی انرژی مبنی بر تولید 7000 مگاوات برق هسته ای تا سال 1400 گفت: شورای عالی انرژی کشور دراولین جلسه وزارت نیرو و سازمان انرژی اتمی را مامور بررسی تعیین مقدار نیاز انرژی هسته ای در کشور کرد و درنهایت شورا سناریوی متوسط در نظر گرفته شده را برای توسعه با رشد متوسط مبنی بر لزوم 7000 مگاوات برق هسته ای تصویب کرد. وی افزود: دو گزینه دیگر نیز مبنی بر ده هزار مگاوات برای رشد توسعه ای بالا و پنج هزار مگاوات برای رشد توسعه ای پایین نیز ارائه شده بود که رد شد. وی افزود: براین اساس سهم انرژی اتمی از تامین انرژی کشور حدود 10 درصد خواهد بود . معاون نیروگاه های سازمان انرژی اتمی با اشاره به اینکه واحد دوم نیروگاه بوشهربه عنوان دومین اقدام برای تحقق این امر در دستور کار معاونت نیروگاه ها قرار دارد درخصوص امکان تکمیل سازه های آلمانی این واحد گفت: با توجه به اینکه بخشی از این واحد توسط آلمان ساخته شده است، احداث نیروگاه جدید به صرفه تراست و تصمیم داریم بدون استفاده از قسمتهای ساخته شده توسط آلمان نیروگاه جدیدی بسازیم و چرا که تکمیل کار آلمان به صرفه اقتصادی نیست. وی درپاسخ به سوالی درخصوص همکاری سایر کشورها برای ساخت نیروگاه درایران بااشاره به اینکه بسیاری از کشورهای پیشرفته توانایی ساخت این تاسیسات را ندارند، گفت: ما اعلام تمایل اولیه را برای ساخت نیروگاه ها در ایران از برخی کشورهای اروپایی دریافت کرده ایم . وی تاکید کرد: پیام ما به اروپایی هایی خواستار ساخت نیروگاهها در ایران هستند این است که هر چه زودترعملا اقدام کنند. صبوری گفت: در مورد همکاری آمریکا در ساخت نیروگاه در ایران نمی توانیم اظهار نظرکنم چون این مساله صرفا به مسائل فنی وابسته نیست. وی درپاسخ به سوالی مبنی بر اقدامات انجام شده برای گسترش نرم افزاری و ارتقا و انتقال دانش و فن آوری نیروگاه درکشور گفت: در تکمیل نیروگاه اتمی بوشهر با تمام تنگناها ساخت تجهیزات در داخل را فراموش نکرده است عملیات ساختمانی نیروگاه بوشهر توسط پیمانکار ایرانی انجام شد و همچنین 9 هزارتن از 37 هزار تن تجهیزات لازم برای نیروگاه را در داخل تولید کرده ایم. وی افزود: نهادی حقوقی تحت عنوان بخش فنی و مهندسی، ذخیره اطلاعات فنی و مهندسی نیروگاه است که با دانشگاهها قرارداد همکاری بسته است همچنین با اساتید دانشگاه همکاری بسیار نزدیک دارد. صبوری تاکید کرد درحقیقت دانشگاه های صنعتی کشور از جمله دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه امیرکبیر به سفارش سازمان انرژی اتمی و با هماهنگی نزدیک با آن دانشجوتربیت می کنند . معاون نیروگاه های اتمی سازمان انرژی اتمی بااشاره به تحریم برای ارسال سوخت خریداری شده از آلمان و ارسال تجهیزات خریداری شده از انبارهای آلمان و فرانسه در پی رای دیوان لاهه مبنی بر لزوم ارسال آنها به ایران گفت: تجهیزات خریداری شده عملا بعد از سالها ماندن در انبارهای اروپا اسقاط شده اند، اما درخصوص برآورد قیمت سوخت خریداری شده توافقاتی با آلمان صورت گرفته است . وی در پاسخ به سوالی مبنی براینکه اگر یک کشور اروپایی ساخت واحد 2 نیروگاه را به عهده بگیرد آیا اشکالی بوجود نخواهد آورد، گفت: قرار داد واحد دوم نیروگاه بوشهر احتمالا با روسیه بسته خواهد شد و برای واحدهای بعدی نیز اگر کشورهای غربی حاضر به همکاری باشند برای واحدهای 3 و4 مشکلی بوجود نخواهد آمد . صبوری درپاسخ به این سوال که چه کشورهای اروپایی برای عقد قرارداد و برای ساخت نیروگاه های جدید ابراز تمایل کرده اند گفت: حداقل دو کشور ابراز تمایل کرده اند. امروز نمی توانیم نامشان را اعلام کنم چرا که ممکن است خودشان هم تمایل به این کار نداشته باشند. وی عمر نیروگاه های معمولی را 50 سال خواند و گفت: با توجه به اینکه نیروگاه اتمی بوشهر دو نوع سازه آلمانی و روسی دارد عمر مفید آن30 سال خواهد بود. معاون نیروگاه های سازمان انرژی اتمی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه ایران تاچه مرحله ای از تولید سوخت اتمی نیروگاه پیش رفته است گفت: برداشت شخصی من اینست که دستیابی ایران به سوختی که تامین کننده سوخت واحدهای بعدی نیروگاه اتمی باشد خیلی دور نیست و ما انتظار داریم که سوخت ساخت ایران وارد واحد 2شود. هر چند سوخت ایرانی زودتراز تکمیل این واحد نیروگاهی آماده خواهد شد. مهندس مهران ضیا شیخ الاسلامی مسوول فنی پروژه نیروگاه اتمی بوشهرنیز در این کنفرانس خبری بابیان اینکه تاکنون حدود 93 درصد طراحی و مهندسی پروژه و حدود 80 درصد انتقال و نصب تجهیزات به پایان رسیده است، گفت : 20 هزار تن از 37 هزار تن تجهیزات نیروگاه بوشهر از روسیه وارد شده است و با احتساب انتقال ماهانه تجهیزات با کشتی به ایران، انتقال تجهیزات این نیروگاه از روسیه به ایران تا آخر سال 2004 به پایان خواهد رسید. وی اعلام کرد نصب تجهیزات در نیروگاه توسط 11 شرکت روسی و ایرانی در حال انجام است . مهندس شیخ الاسلامی در خصوص آمادگی ایران برای تحویل گرفتن سوخت نیروگاه با اشاره به قرارداد ده ساله سوخت هسته ای میان ایران و روسیه گفت: کلیه تجهیزات و اماکن لازم برای انتقال و ذخیره موقت سوخت هسته ای در ایران آماده شده است

نظرات شما ()

	حرکت نور در سیلیکون انقلابی در صنعت رایانه
	منبع خبر: خبرگزاری موج تاریخ خبر: یکشنبه 26 بهمن 1382

نظرات شما ()

<      1   2   3      >

لیست کل یادداشت های این وبلاگ

تحویل پروژه
[عناوین آرشیوشده]